洛杉矶，1月4日-苏伊士运河危机：海运费率飙升，亚洲到欧洲货物运输受阻！经过上周末一艘马士基船遭到导弹袭击和劫持未遂后，海运费率急剧上升，迫使船公司暂停计划重新启动穿越红海的航线，这是通往关键苏伊士运河贸易路线的要道。
自11月以来，总部位于也门的胡塞武装分子一直在红海袭击高价值货船，以表达对加沙以色列哈马斯伊斯兰组织的支持。这迫使船只绕过非洲南端重新航行，拉高了船只的成本，尽管费率仍远低于2021年大流行期间达到的水平。
埃及的苏伊士运河连接红海和地中海，是从亚洲和中东运送燃料、食品和消费品到欧洲的最快方式。船公司利用这条航线运送多达全球集装箱货物的三分之一，包括玩具、运动鞋、家具和冷冻食品。这些袭击已经导致许多公司的产品交付受阻，因为像宜家、沃尔玛和亚马逊等公司都使用苏伊士运河这一航线。
本周，亚洲到北欧的费率翻了一番以上，达到每个40英尺集装箱超过4000美元，而亚洲到地中海的价格则上升到5175美元，根据国际货运预订和支付平台Freightos的数据。一些船公司已宣布地中海装运的40英尺集装箱费率将在本月中旬开始超过6000美元，Freightos研究主管Judah Levine在一封电子邮件中表示，每个集装箱的附加费可能高达500美元至2700美元，使总价格更高。
截至周三，数百艘集装箱船和其他船只已经绕过非洲南端，避开这些袭击，为他们的航程增加了7至20天不等。物流高管表示，这些所谓的一次性“点价”费率大致是合同市场货运费率的两倍。“那些急于获得船舶空间的人，将不惜支付费用，”Unique Logistics海洋货运执行副总裁Christian Sur表示。
对受影响较小的北美港口的费率也在上升。有高达30%的货物抵达美国东海岸的途中经过苏伊士运河。物流高管预计，其中一些进口货物将被转向美国西海岸 – 这是从中国和其他亚洲出口国横跨太平洋的直达航线。
从亚洲到北美东海岸的运费上涨了55%，达到每个40英尺集装箱3900美元。在预期货物避免红海相关问题的情况下，西海岸的价格上涨了63%，超过2700美元。尽管费率飙升，但它们仍远低于2021年因大流行而达到的亚洲到北欧和地中海每个40英尺集装箱14000美元的最高纪录和亚洲到北美东海岸每个40英尺集装箱22000美元的最高纪录。
