马士基

马士基宣布整合亚洲A04与A14航线，升级版A14取消上海港挂靠。A04最后一班9月23日大连出发，升级版A14首个首航9月26日新港出发。受上海、宁波港口拥堵影响，全球392万TEU集装箱船等待靠泊，东亚区域占56%。

航运咨询机构Alphaliner分析27,500TEU超大型集装箱船商业可行性，中国船厂已收到询价。该级别船舶为LNG双燃料，长414米宽63.3米，满载吃水17米，经济性相当于免费多装3500TEU。预计2031年起陆续替代400米大船，马士基或首批订造，亚欧航线为主要运营区域。

ICTSI与马士基码头在巴西苏阿佩港对簿公堂。马士基新建码头启用后转移全部货量，ICTSI指控其抢货、造成不公平竞争、违反用地规划。折射出船公司码头与独立码头运营商之间的全球性监管争议。

最新财报披露，领军航运企业马士基在过去的季度中面临了一次业绩的坎坷滑坡。第二季度的营收仅为130亿美元，相较于去年同期的217亿美元，可谓急剧减少。这个经营上的急转直下，似乎已在航运界内不再是意外。业内人士分析认为，这次营收滑坡并不是公司经营状况恶化的体现，而是航运市场运力回归正常的