一艘18万吨级的大家伙,把越南一个在建码头撞出了约50米的伤口。10月18日下午约5点45分,载着170856吨铁矿石的“Aquacharm”号在驶近越南华发容桔专用港口时,撞上了正在建设中的10号、11号码头延伸段。万幸的是人没事:船上22名船员全部安全,船舶未沉没,也未发现漏油。

撞击力度有多大:船首5米裂口,码头50米延伸段受损
先看船:初步检查发现船首有一道5米长的裂口,船体左右两侧均有损伤。再看码头:被撞的是10号码头和11号码头的延伸段,跨度约50米,受损情况尚待评估。
事故发生后,船长和引航员继续操控船舶驶入码头,当天下午6点30分,“Aquacharm”号停靠在10号码头。
这艘船什么来头:马绍尔群岛籍,从澳大利亚拉矿而来
根据涉事地所属的广义海事港务局发布的文件:“Aquacharm”号注册于马绍尔群岛,长292米,吨位182309吨,船员22人。该船载有170856吨铁矿石,从澳大利亚驶往容桔,于10月14日凌晨4点56分进入锚地。
华发容桔专用港口共有12个泊位,事故就发生在第10号泊位。

港口方回应:卸矿优先,其余11个泊位作业正常
码头运营商Hoa Phat Dung Quat公司表示,事故发生后,他们立即集中精力卸载船上的矿石,并与相关各方协调处理。目前10号泊位的作业受到影响,其余11个泊位作业正常,生产未受影响。
对走越南线的货主来说,这段话的重点在后半句:港口没有瘫痪,但10号泊位短期内指望不上,近期有船靠这个泊位的,做好改配心理准备。
雨季+季风双重压力,港务局加了两大保险
鉴于雨季和暴风雨季节即将到来,以及强劲的东北季风影响该地区,广义海事港务局要求船东和船长紧急协调制定计划,确保船舶离开码头前往锚地以及等待进一步指示期间的安全。
港务局还要求至少有一艘功率超过5000匹马力的拖船,24小时驻守在“Aquacharm”号的系泊地点附近。
给货主和货代的三个提醒
- 近期有货去容桔或挂靠越南中部港口的,先向船司确认泊位安排,10号泊位恢复时间未定;
- 铁矿石等大宗散货船期一旦变动,后续拖车、仓储要跟着调,别等船到了再动;
- 雨季+季风期,越南港口的靠离泊计划随时可能变,盯紧港务局通告。
出运前的合规与路线规划,找专业的人把把关
港口事故、船期突变这类事没法预判,但出运前的功课可以做足。找达济外综把报关报检和物流路线提前理顺,走1039市场采购或一般贸易出口,报关报检环节都不用临时抓瞎。
最后说一句
50米的码头伤口和5米的船首裂口,又一次提醒大家:大船靠港的每一步都不能大意。后续码头损失评估结果出来,我们会继续跟进。有货在容桔的,欢迎留言说说你的情况。
