行业动态

5年，1825天，43800个小时。 对于一个外贸综合服务企业来说，5年意味着什么？ 意味着无数次深夜赶在截关前完成报关，意味着在政策变动的风口第一时间给出方案，上千位外贸老板把他们的货和信任交到我们手里时，我们不能辜负。 2021年5月20日，广州市达济外贸综合服务有限公司正式成立。到今天，整整五年。面对市场的竞争与挑战，大家从未退缩。从第一笔业务的艰难开拓，到与众多知名企业达成战略合作，我们一步一个脚印，用汗水和智慧铸就了今天的达济外综。

广交会迎来70周年，还能火下一个70年吗？答案在每一个踏实出海的外贸人。本文通过老外贸与新厂的对比案例，预判广交会未来从拼价格转向拼新质生产力、从摆摊卖货升级为全球强链对接三大趋势。

美国动用301条款对全球60个经济体差异化加征关税，中国输美商品额外被征收12.5%。低毛利行业压力陡增，海外产能布局企业获缓冲。外贸企业需加速市场多元化与转型升级。

2026年6月中国出口集装箱运输市场分析报告出炉。欧地航线涨幅扩大，上海至欧洲基本港运价涨至3042美元/TEU；美西航线突破5000美元/FEU。综合运价指数均值1550.31点，环比上涨18.3%。

做化妆品外贸的朋友，应该都有一个共同的痛：采购的时候拿不到发票，但货又要出，怎么报关？ 今天就来说清楚这个事，核心就是一句话：用广州花都1039市场采购贸易方式出口，合规、省心、还不冻卡。 一、化妆品出口，为什么要解决发票问题？ 化妆品的采购链条本来就长：原料商→代工厂→品牌方→多级经销商→出口商，链条越长，发票就越难攒齐。 没有发票还硬着头皮出口，会面临三重风险： 风险一：买单出口用别人的抬头报关，瞒报企业信息，公账没有正规税务记录，风险全压在出口商自己身上。 风险二：买单抬头，收汇不一致报关…

大家好，你是不是也想知道：铁路运输能不能通过1039报关出口？ 答案很明确：当然可以。 不管是整柜还是零散的拼货，铁路运输都能承接办理。只要把控好以下三点要求，铁路走1039报关其实不是很复杂。 一句话总结：铁路1039报关，核心就是”货物直通+货代配合+运抵报告”，三点做到位，流程很顺畅。

做出口的老板们，注意了。 2026年1月1日，国家税务总局发布了新的《出口业务增值税和消费税退（免）税管理办法》今天正式执行。这份文件把之前零零散散的规定整合成了一套完整的管理办法。 新办法最大的变化是什么？简单说就是两句话：申报更方便了，查得更严了。 一句话总结：新办法统一了出口退税的操作规范，明确了哪些能做、哪些不能做，违规的处罚也更清晰了。 第一件事：先备案，别裸奔 很多老板以为出口退税是”卖完货再申请”的事，其实不是。 你得先到主管税务机关做出口退（免）税备案，这…

随着 27 台换电式拖车交付并替代原有的 LNG 拖车，大铲湾码头内运拖车实现全面电动化。这一标志性事件使其成为全国首个达成 100% 内运车队电动化的集装箱码头，进一步巩固了其在绿色港口发展方面的领先地位。

 5月25日，深圳小漠港传来好消息。随着130件、总重约2489吨的比亚迪整车生产线冲压模具吊装完毕，“小漠港—印尼雅加达”件杂货外贸航线正式开通。同一天，小漠港还完成了另一项重要作业——”赋力308″轮装载360台套新能源汽车KD件，从小漠港驳运至广州港接驳国际干线，转关出口至印尼。   这意味着，“小漠港—广州—印尼”集装箱外贸新航线同步开通。 核心看点：小漠港一天之内开通两条印尼航线，一条是直达雅加达的件杂货…

做外贸的小伙伴，填提单、报报关时，是不是总被“目的港、起运港”难住？全球货物吞吐量前十的港口中，中国独占七席 从渤海湾到南海之滨，从长三角到粤港澳，这些超级港口不仅是外贸出货的“必经关卡”，更是中国链接世界的“海上动脉”。今天用最通俗的语言，详细拆解中国核心港口，不管是新手填单据、选航线，还是积累行业干货，收藏这篇就够，不用再到处查资料！ 先搞懂基础：中国港口的分类小知识 很多外贸人只知道港口能装货卸货，却不清楚不同港口的分工差异——选对港口，能省不少时间和成本！按地理形态，中国港口主要分为3类…