行业动态

丹麦航运咨询机构Sea-Intelligence最新数据：全球约30%的集装箱运输里程用于空箱调运——相当于每运输3个集装箱，就有1个是空箱。这个数字较疫情前明显上升。2019年空箱运输占比约24%，如今已提升至30%左右，创下近年来新高。 为什么空箱越来越多？ 问题根源在于全球贸易流向不平衡： 亚洲出口国 — 中国、越南等制造业出口国持续输出大量货物欧美进口国 — 北美和欧洲长期处于进口主导地位回程货源不足 — 集装箱满载抵达欧美后，难以获得足够返程货源空箱回流 — 船公司只能将大量空箱运回亚…

海关最新数据出来了：2026年前5个月，我国货物贸易进出口总值20.68万亿元，同比增长15.3%。5月单月进出口4.45万亿元，增速16.9%，进口增速（21.5%）明显高于出口（13.8%），说明国内需求在回升。

美国 CPSC 消费品安全委员会新政正式落地。自 2026 年 7 月 8 日起，抵港货物必须在 ACE 系统提前进行 eFiling 申报合规资料，取消货到补资料模式。未提前申报的货物将面临扣货、延迟清关以及高额滞港费等问题。 一、受管控重点产品多为国内主力出口货 🔹婴童用品、玩具、儿童塑胶配件🔹全品类服饰、家纺、箱包🔹板式家具、厨卫小件、日用百货🔹小型家电、灯具、塑胶日用品（合计600+HS编码）

做化妆品外贸的朋友，应该都有一个共同的痛：采购的时候拿不到发票，但货又要出，怎么报关？ 今天就来说清楚这个事，核心就是一句话：用广州花都1039市场采购贸易方式出口，合规、省心、还不冻卡。 一、化妆品出口，为什么要解决发票问题？ 化妆品的采购链条本来就长：原料商→代工厂→品牌方→多级经销商→出口商，链条越长，发票就越难攒齐。 没有发票还硬着头皮出口，会面临三重风险： 风险一：买单出口用别人的抬头报关，瞒报企业信息，公账没有正规税务记录，风险全压在出口商自己身上。 风险二：买单抬头，收汇不一致报关…

大家好，你是不是也想知道：铁路运输能不能通过1039报关出口？ 答案很明确：当然可以。 不管是整柜还是零散的拼货，铁路运输都能承接办理。只要把控好以下三点要求，铁路走1039报关其实不是很复杂。 一句话总结：铁路1039报关，核心就是”货物直通+货代配合+运抵报告”，三点做到位，流程很顺畅。

做出口的老板们，注意了。 2026年1月1日，国家税务总局发布了新的《出口业务增值税和消费税退（免）税管理办法》今天正式执行。这份文件把之前零零散散的规定整合成了一套完整的管理办法。 新办法最大的变化是什么？简单说就是两句话：申报更方便了，查得更严了。 一句话总结：新办法统一了出口退税的操作规范，明确了哪些能做、哪些不能做，违规的处罚也更清晰了。 第一件事：先备案，别裸奔 很多老板以为出口退税是”卖完货再申请”的事，其实不是。 你得先到主管税务机关做出口退（免）税备案，这…

随着 27 台换电式拖车交付并替代原有的 LNG 拖车，大铲湾码头内运拖车实现全面电动化。这一标志性事件使其成为全国首个达成 100% 内运车队电动化的集装箱码头，进一步巩固了其在绿色港口发展方面的领先地位。

 5月25日，深圳小漠港传来好消息。随着130件、总重约2489吨的比亚迪整车生产线冲压模具吊装完毕，“小漠港—印尼雅加达”件杂货外贸航线正式开通。同一天，小漠港还完成了另一项重要作业——”赋力308″轮装载360台套新能源汽车KD件，从小漠港驳运至广州港接驳国际干线，转关出口至印尼。   这意味着，“小漠港—广州—印尼”集装箱外贸新航线同步开通。 核心看点：小漠港一天之内开通两条印尼航线，一条是直达雅加达的件杂货…

做外贸的小伙伴，填提单、报报关时，是不是总被“目的港、起运港”难住？全球货物吞吐量前十的港口中，中国独占七席 从渤海湾到南海之滨，从长三角到粤港澳，这些超级港口不仅是外贸出货的“必经关卡”，更是中国链接世界的“海上动脉”。今天用最通俗的语言，详细拆解中国核心港口，不管是新手填单据、选航线，还是积累行业干货，收藏这篇就够，不用再到处查资料！ 先搞懂基础：中国港口的分类小知识 很多外贸人只知道港口能装货卸货，却不清楚不同港口的分工差异——选对港口，能省不少时间和成本！按地理形态，中国港口主要分为3类…

4 月 21 日，和记港口信托推出香港首批无人驾驶集卡（香港称无人驾驶货柜车）。这批车辆是西井科技的无人驾驶产品 Q – Truck，是专为码头高效集装箱运输打造的智能绿色零排放车辆。     作为香港智慧绿色港口发展的重要里程碑，这批无人驾驶集卡优势显著。它能助力码头实现 24 小时无人高效作业，提升场内运输安全，降低人力与燃油成本，助力绿色低碳减排，还能完善香港智慧港口全链条布局，巩固香港国际航运枢纽的核心竞争力。 香港特区政府运输及物流局副局长廖振新、和记港口信托行政总裁兼香港…