深圳集装箱拖车燃油附加费：11 月 2 日起每百公里 80-100 元

深圳道路集装箱运输协会近期发布通知：自 2026 年 11 月 2 日起，会员企业的新单以及所有未结算订单，可与客户友好协商收取燃油附加费，建议标准为每百公里加收 80-100 元。

背景是受中东地缘紧张局势等多重因素影响，国际原油走高，柴油价格上行，深圳集装箱拖车企业成本压力加大，前期签下的长单、老报价已经跟不上当前油价。

通知的要点，就这四条

当 0 号柴油挂牌价回落至 7.0 元/升以下，并且连续保持 15 天，企业可再与客户协商取消该项附加费。

有区间、有退出条件，这是这份通知比「涨价」两个字更值得看的地方——它给的是一个参考区间和一个触发条件，而不是一个开放式的新价格。

通知本身写明：这是协会给到会员企业的参考指引，不是硬性强制规定，所有调价都需要供需双方友好协商；调整运费的同时，拖车企业依旧要保障运输时效与服务质量。

换句话说，80-100 元是参考区间，收不收、收多少，最终看双方协商的结果。

集装箱拖车是珠三角外贸供应链的基础一环，拖车成本上涨，最终会传导到外贸出货成本。

物流行业本就是薄利行业，油价上行带来的成本冲击，单凭拖车企业很难独自消化。协商机制的意义在于供需双方一起应对波动，维持拖车运力稳定，保障货物顺畅进出港口。

这轮调整能不能平稳落地，关键看两点：柴油价格什么时候回落到触发线，以及货主与拖车行之间的条款谈得清不清楚。价格谈在前面，纠纷就少在后面。

以上信息来源行业协会通知，仅为行业资讯分享，不构成收费依据，最终价格以供需双方协商为准。

达济外综长期做 1039 市场采购贸易与出口报关报检，拖车、报关环节的费用条款拿不准时，建议在出货前先对一遍，具体可参考关于我们、1039 市场采购贸易与报关报检的说明。