港口拥堵

马士基宣布整合亚洲A04与A14航线，升级版A14取消上海港挂靠。A04最后一班9月23日大连出发，升级版A14首个首航9月26日新港出发。受上海、宁波港口拥堵影响，全球392万TEU集装箱船等待靠泊，东亚区域占56%。

全球等待靠泊集装箱船舶运力达430万TEU，已超2022年疫情峰值。连续台风致华东华南各大港口多次停工，船舶等泊长达8-12天，外贸时效多出7-14天，物流成本持续上涨。外贸企业应对需预留船期缓冲、多港口备选、及时与买家沟通延误情况。

台风”白海豚”过后，宁波舟山港与上海港相继恢复运营，但综合估算积压货量超40万TEU。复工初期船舶扎堆、堆场满负荷，业内人士预计靠泊等待可能推至7-10天甚至更长，货主货代需合理错峰出货。